baubaus book x nendo创始人佐藤大的设计哲学

 设计师的工作不是制作奇形怪状的东西，也不是简单地让物体看起来更有型。

所谓设计，本质上就是为解决问题寻找新方法。 

《佐藤大：用设计解决问题》节选： 要培养“创意型素质”，需从努力“减少变化”开始虽然人们习惯认为，新鲜的环境有助于激发灵感，但对于我来说，却完全相反。

在生活中，我习惯重复同一件事情，我会在同一个餐厅吃午饭，在同一个地方遛狗，咖啡店也喜欢去同一家，甚至每次点的饮品也是同一款。日常工作和行程也保持一定的规律，尽量减少变化。

因为在我看来，所谓变化，其实往往是压力产生的根源。所以，就算我去国外出差，也习惯使用在日本国内使用的东西，尽量避免改变。

我一直觉得，保持不变的节奏、步调，反复做同样的事情，这能让我们在关键时刻爆发出惊人的能量。对于肌肉来说，紧张和松弛的幅度越大，能爆发的力量越大，设计也一样。甚至，大脑应该也是一样的道理。所以，在日常生活中，我们应该尽量让大脑处于放松的状态，不给它增加太多不必要的负荷。 

如何优雅的进行“改编”“从无到有”的叫设计，运用自己的创意让已有的事物重获新生，也是设计的一种。在对设计了解不多的地方，可能会把这叫做“剽窃”（甚至在设计的常识普及率更低下的地方，剽窃本身就是一种正常现象，所以也就见怪不怪引不起什么骚动…）。但在欧美，“再设计”是一项已经成文的公民权利。

从本质上来说，这是一种特别的思考方法。他需要我们重新审视旧的作品，让它变得更加符合时代的需求和生活方式的变化。这就像是一项设计上的“生物工程”，我们所做的，只是抽取那些旧作品中的优良“基因”，再按照新的方式进行重组创新。这时重要的就是，通过重组，是否产生了“全新的价值”。这就是将真正的“再设计”和“核心基本没有变化，只是对事物的表象进行了’更新’”区别开来的关键。如果比作人体，“再设计”就是通过营养的补给和运动的调节，让身体由内而外地美起来，而“更新”只不过是通过化妆让一个人的外貌变得更好看而已。

要说“剽窃”，后者这种表面功夫才是真正可恶的剽窃。国外的汽车设计中，有两款是非常经典的“再设计”作品。一款是宝马的mini系列，一款是大众汽车的“甲壳虫”系列。两者都巧妙的抽出了旧款汽车设计的精髓之处，然后结合时代的变化成功的赋予了时髦的外形。关于这一点，日本汽车行业仿佛更喜欢完全舍弃旧的东西，说是喜欢新事物，根本上是对“新陈代谢”没有太多抵触感。也正是由于这一特性，让日本在战后成为了一个制造大国，各种新产品层出不穷。现在，也许是时候去创造一些属于日本的“再设计”了。2013年，我曾经为大塚家具设计做过一个木质家具的系列。负责制造的，是拥有一百多年历史的秋田木工，我从他们过去的产品中选择了一款潜力相对大的，对其进行了全新的“再设计”。

我重新审视了这款椅子的结构，去掉了累赘的部分，让整个椅子轻便了许多，也降低了制造成本，同时，我保留了旧版中自然的原木风格，然后根据配套餐桌的高度将靠背的部分刷上颜色，让它摇身一变，和整个餐厅的氛围搭配得更和谐了。感觉似曾相识，但从未存在过。也许看起来很简单，但这就是“再设计”的魅力之所在。 

为了拥有“外行视角”，记得要“忘记”能否向某个朋友的母亲传达清楚这件事，要看拥有多少“外行视角”。那么，如何重新整理自己的观点呢？说起来，这也是我能同时进行三百个项目且能从容应对的原因之一。我经常会被别人问到，同时应付三百多个项目，会不会手忙脚乱？如果要描绘大家对同时进行三百多个项目这件事的理解，就是三百多件事情同时挤在大脑之中。

但对我来说却不是如此。对我来说，更像是下页图中的状态。当我考虑某一个项目的时候，我只专注于这一件事，绝不分心。与此同时，剩下的299件事完全被我忘到了九霄云外。而且，这样还有一个好处，如果按照顺序进行的话，要回到第一个项目需要整整300步，而这期间正好用来好好忘记。

当然，也有不一样的情况，比如有时候，当在和客户面对面坐着谈话时，就会因为某一处疑惑而开始构思（笑）。事实上，人类是很难同时思考两件事情的，就算只是两件事，也可能让自己焦虑不已。所以，科学的做法是各个击破，这样才能保证大脑高速运转，想到精彩的创意。